汽車中各大系統(tǒng)彎管紛亂復(fù)雜，彎管形狀直徑各異、體型復(fù)雜、曲率多樣；這給汽車制造廠商在整個(gè)系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性以及安全性方面增添了多重“顧慮”，在生產(chǎn)、安裝過程中更是嘗盡“酸甜苦辣”。

如果沒有精準(zhǔn)的三坐標(biāo)彎管數(shù)據(jù)，就很容易會(huì)忽略一些細(xì)微尺寸上的偏差，最終影響到汽車內(nèi)部零件的安裝以及汽車內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和空間利用。想要通過實(shí)際安裝的經(jīng)驗(yàn)對其進(jìn)行預(yù)估，減少偏差，獲取理想效果，更是“天方夜譚”。

彎管屬于異形件，這種自帶調(diào)皮屬性的工件讓許多量友在檢測中“絞盡腦汁”；傳統(tǒng)的檢測方案（如游標(biāo)卡尺檢測、掃描檢測、檢具檢測），耐不住汽車彎管的這些特性，測量方式不靈活，無法輸出精確的數(shù)據(jù)報(bào)告，檢測結(jié)果不直觀。

Rational-DMIS管道模塊

三坐標(biāo)測量管道，主要為要求測量表面點(diǎn)輪廓，及指定位置截面圓尺寸為主。思瑞測量Rational-DMIS管道模塊，提供管道測量便捷解決方案，讓您輕松完成彎管測量

/輕松建模/

通過管道數(shù)據(jù)定義，不用導(dǎo)入3D模型，自動(dòng)生成管道模型，省去制作CAD時(shí)間

軟件需要的管道數(shù)據(jù)，支持2種格式，分別是

切點(diǎn)格式（Tangent）[LN1] [WK2] 

控制點(diǎn)是圓柱與連接圓的切點(diǎn),（X,Y,Z） 不需要輔助參數(shù)

節(jié)點(diǎn)（頂點(diǎn)）格式（Apex）

控制點(diǎn)是每相鄰兩個(gè)圓柱的交點(diǎn)（X,Y,Z），輔助參數(shù)相鄰圓柱中間相切圓環(huán)中心圓半徑CLR

如下為一份頂點(diǎn)格式數(shù)據(jù)：

/手動(dòng)測量/

 選擇對應(yīng)管道段，進(jìn)行手動(dòng)測量圓柱，不得少于6個(gè)點(diǎn)，至少測量2段

/管道專用坐標(biāo)系模塊/

 坐標(biāo)系對齊更簡單，直接使用管道坐標(biāo)系命令，拖放手動(dòng)測量的管道段 ，選擇主次管道段進(jìn)行對齊

/自動(dòng)生成測量點(diǎn)/

 設(shè)置測量行列點(diǎn)數(shù)，自動(dòng)產(chǎn)生測量點(diǎn)，可在不同段拖放不同測頭角度，也可不同段分別生成測量點(diǎn)。

/可視化數(shù)據(jù)  直觀簡潔/

1、 文本輸出、拖放彎管元素到輸出窗口

2、圖形輸出、拖放彎管元素到圖形報(bào)告窗口

思瑞測量汽車彎管三坐標(biāo)測量解決方案破解了彎管復(fù)雜檢測的難題，引領(lǐng)彎管測量行業(yè)新技術(shù)浪潮。Rational-DMIS管道模塊還可用于輸油管道的檢測分析。

注意：管道模塊需另開通，詳細(xì)可聯(lián)系區(qū)域工程師咨詢13913123520。

本文轉(zhuǎn)自“思瑞測量”